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BEDIENUNGSANLEITUNG RADIALFLICKEN
SD
BEDIENUNGSANLEITUNG RADIALFLICKEN
1. Reifen vom Rad abziehen. Zustand der Reifenstruktur sorgfältig prüfen, um zu
sehen, ob er reparierbar ist und welche Reparaturen ausgeführt werden müssen
(mit Kreide kennzeichnen). Reifen nicht reparieren, wenn der Notlauf eingesetzt
hat, er nicht ausreichend befüllt ist, das Gewebe sich abgelöst hat, (Kabel sichtbar,
geknickt oder gebrochen), sich Risse an Flanke oder Lauffläche zeigen, Witte-
rungsrisse tiefer als 2 mm (3/32’’) entstanden sind oder die Flanke des Reifens so
abgenutzt ist, dass die Kabel sichtbar werden.
2. Für Schäden bis max. 6 mm (PKW) und max. 10 mm (Agrar, LKW) empfehlen wir
die "PRP Schrader"(s. Bedienungsanleitung).
3. Bei größeren Schäden die beschädigte Oberfläche in einem Winkel von max. 45°
außen am Reifen aufrauen (s. Abb. 2). Die beschädigte Fläche nicht mehr als nötig
erweitern. Sichtbaren Stahldraht abschneiden und verschleifen.
4. Größe der Schadstelle auf Höhe des ersten Gewebes an der größten Stelle
messen (s. Abb. 1).
5. Passenden Flicken anhand der Tabelle auswählen. Anzahl der auf dem Reifen
angegebenen Reifenlagen (PR) und Größe der bearbeiteten Schadstelle beachten.
6. Eine Fläche bedeutend größer als der Flicken mit dem chemischen Aufrauer
bestreichen und alle Verunreinigungen beseitigen.
7. Flicken mittig auf die Schadstelle legen und Achsen, Richtung Wulst zeigende
Pfeile nachziehen. Um den Flicken herum eine Fläche 10 mm größer als der Flicken
anzeichnen.
8. An der Reifeninnenseite den von der Kreide umgrenzten Bereich gleichmäßig
bürsten. (max. 4000 U/min). Beim Bürsten das Nylongewebe nicht berühren.
9. Staub vorzugsweise mit einem Staubsauger absaugen, damit die Oberfläche
richtig sauber wird. Nach dem Bürsten keinen chemischen Aufrauer mehr
verwenden.
Verfahren für eine Heißreparatur.
10. Lösung vor Gebrauch schütteln. Die begrenzte Fläche an der Innenseite des
Reifens mit dem Lösungsmittel JADE oder BLACK CEMENT bestreichen. Auch
den aufgerauten und sauberen Krater außen am Reifen mit einer Schicht Heißlö-
sungsmittel BLACK CEMENT bestreichen. Die erste Schicht trocknen lassen. Dann
eine zweite Schicht auftragen. (etwa 15 min. bei 20°C, je nach klim. Verhältnissen).
Während des Trocknens den Reifen so drehen, dass die Schadstelle sich oben
befindet.
Schutzfolie des Flickens abziehen, Lösungsmittel vor Gebrauch schütteln. Mit einer
Schicht des Lösungsmittels JADE oder BLACK CEMENT bestreichen. (Trocknungs-
dauer etwa15 min. bei 20°C). Selbst vulkanisierendes Bindegummi fest auf die
Kontaktfläche legen und anrollen.
11. Nach dem Trocknen Reifen in die Ausgangsposition drehen. Flicken mittig auf
die vorbereitete Fläche legen, dabei fest auf die Mitte drücken. Die erste Hälfte
des Schutzes abziehen und den Flicken von der Mitte aus nach außen mit einem
Anroller auflegen. Dann die restliche Folie abziehen und fertig anrollen.
12. Heiß-Rubber in den Krater füllen. Alle Lufttaschen durch Anrollen wegdrücken.
In der Mitte das Gummi auf etwa 3 mm Dicke überstehen lassen.
13. Die Reparatur mit passendem Material bei mind. 100 °C vulkanisieren. (Vul-
kanisierungsdauer etwa 4 min. pro mm Gummidicke bei etwa125 °C). Nach
Vulkanisierung und vollständiger Abkühlung die Reparatur prüfen und Versiegelung
auf den noch sichtbaren aufgerauten Bereich um den Flicken an der Innenseite des
Reifens auftragen.
14. Reifen falls nötig wieder montieren, außen polieren und Lauffläche
nachschneiden.
Verfahren für eine Kaltreparatur (Krater vorher mit einem Vulkanisiergerät heiß
vulkanisiert)
10. Die begrenzte Fläche an der Innenseite des Reifens mit dem Lösungsmittel
JADE bestreichen. Etwa 15 min bei 20°C trocknen lassen. Während des Trocknens
den Reifen so drehen, dass die Schadstelle sich oben befindet. Schutzfolie vom
Flicken abziehen, mit einer Schicht Lösungsmittel JADE bestreichen (Trocknungs-
dauer etwa 15 min. bei 20°C.). Selbst vulkanisierendes Bindegummi fest auf die
Kontaktfläche legen und anrollen.
11. Nach dem Trocknen Reifen in die Ausgangsposition drehen. Flicken mittig auf
die vorbereitete Fläche legen, dabei fest auf die Mitte drücken. Die erste Hälfte
des Schutzes abziehen und den Flicken von der Mitte aus nach außen mit einem
Anroller auflegen. Dann die restliche Folie abziehen und fertig anrollen.
12. Flicken vulkanisieren lassen, wobei der Reifen mind. 24 h lang einer Temperatur
von mind. 18°C ausgesetzt wird. Dann die Reparatur prüfen und Versiegelung auf
den noch sichtbaren aufgerauten Bereich um den Flicken an der Innenseite des
Reifens auftragen (Luftkammerreifen können vorher wieder montiert und auf max.
2 bar befüllt werden).
13. Reifen falls nötig wieder montieren, außen polieren und Lauffläche
nachschneiden.
SD-GC
DIAGONALFLICKEN BAUFAHRZEUGE-
SCHRADER
1. Reifen vom Rad abziehen und auf Beschädigungen oder Fehler
prüfen. Reifen nicht reparieren, wenn der Notlauf eingesetzt hat, er nicht
ausreichend befüllt ist, das Gewebe sich abgelöst hat, (Kabel sichtbar,
geknickt oder gebrochen), wenn ein Riss über 2 mm (3/32”) Tiefe an
Flanke oder Lauffläche besteht, ein temperaturbedingter Riss über 2 mm
(3/32”) Tiefe oder ein Verschleiß aufgrund von Reibung an der Flanke mit
Freilegung von Kabeln.
2. Vor dem Anbringen des Flickens oder Verfüllen des Kraters müssen
alle Schäden von der Schadstelle entfernt werden. Alle Ablösungen und
lockeren Stahldrähte müssen sorgfältig entfernt werden.
3. Wenn die Schadstelle sauber ist, vor dem Verfüllen die Oberfläche
aufrauen, reinigen und mit einer Schicht Heißlösungsmittel BLACK
CEMENT bestreichen.
4. Vorbereitete Schadstelle mit einem
• Gummistift ausfüllen, wenn sie höchstens 13 mm groß ist. Krater
mit einer Schicht vulk. Lösungsmittel JADE bestreichen
• oder mit anderem passenden Gummi-Vulkanisierungsmaterial . Bei
Verwendung eines Vulkanisiergeräts zum Vulkanisieren der Schnüre
oder des Heiß-Rubbers den Reifen vor Anbringen des Flickens bei
Raumtemperatur abkühlen lassen.
5. Zur Bestimmung der richtigen Flickengröße Zuordnungstabelle
Diagonalreifen Schrader einsehen.
6. Das Gummi innen mit dem chem. Aufrauer und einem Gummiabzieher
vorreinigen.
7. Flicken mittig auf die Schadstelle legen. Um den Flicken herum eine
Fläche 10-15 mm größer als der Flicken anzeichnen und Innenseite des
Reifens aufrauen, sodass mittels einer langsam drehenden Bürste (max.
4500 U/min) und der richtigen Raspel eine gleichmäßige samtige Struktur
entsteht.
8. Staub mit Metallbürste und Staubsauger entfernen. Die aufgeraute
Fläche nicht mit dem Staubsauger oder den Händen berühren.
9. Für Heißreparaturen
• Lösung vor Gebrauch schütteln. Den vorbereiteten Bereich an der Reife-
naußenseite mit Heißlösungsmittel BLACK CEMENT bestreichen und 15
bis 20 min. trocknen lassen.
• Schutz abziehen.
• Die vorbereitete Fläche an der Reifeninnenseite mit Heißlösungsmittel
BLACK CEMENT bestreichen, ebenso die Rückseite des Flickens.
• 5 bis 10 min. trocknen lassen.
• Wenn die verkabelten Drähte des Karkassengewebes frei liegen,
müssen sie mit einer zweiten Schicht BLACK CEMENT bestrichen werden
- wieder trocknen lassen.
10. Wenn die Rückseite des Flickens trocken ist, eine Bindegummischicht
auftragen (nicht vulkanisiert) und von der Mitte aus nach außen anrollen.
Die Bindegummischicht muss aufgebracht werden, bevor der Flicken auf
den Reifen gelegt wird.
11. Schneiden Sie die Schutzschicht des Bindegummis ab und legen
Sie die Mitte frei. Flicken auf die Schadstelle legen und in der Mitte fest
andrücken, wenn die Wülste locker sind.
12. Flicken von der Mitte aus nach außen hin anrollen, dann den restlichen
Schutz abziehen.
13. Versiegelung auf die Ränder des Flickens und den noch sichtbaren
aufgerauten Bereich um den Flicken an der Innenseite des Reifens
auftragen.
Zur Bestimmung der Größe der Schadstelle und Wahl des Flickens Zuord-
nungstabelle Schrader Diagonalreifen einsehen.
1...,115,116,117,118,119,120,121,122,123,124 126,127,128,129,130,131,132,133,134,135,...253