Sensores TPMS

A Schrader (Electronics) desenvolveu originalmente a tecnologia do Sistema de Monitoramento da Pressão do Pneu (TPMS) no começo dos anos 90. Desde os sensores TPMS originais, construídos em válvulas de alumínio, até os sensores patenteados e programáveis de hoje, em válvulas de pressão de borracha, a Schrader se estabeleceu como a líder global do mercado ao fornecer a tecnologia TPMS, fácil de usar, para fabricantes de equipamentos originais, assim como para a comunidade de serviço e reparos. Atualmente, mais de 54% das plataformas globais de veículos levam a tecnologia TPMS da Schrader na linha de montagem, com mais de 160 milhões de sensores da Schrader nas ruas.

Os sensores TPMS alimentados a bateria monitoram a pressão do pneu de um veículo, esteja o veículo parado ou em movimento. O sensor é afixado à haste da válvula do pneu do veículo, com os componentes eletrônicos do sensor dentro do veículo. O sensor mede periodicamente a pressão e a temperatura do pneu e transmite essas informações para um receptor embarcado por meio de rádio frequência (RF). O receptor decodifica os sinais RF e alerta o motorista se a pressão de qualquer pneu do veículo cair abaixo de um limite pré-programado.

APLICAÇÕES: Sensor de pressão do pneu montado em um orifício de válvula no aro da roda, para monitorar a pressão do pneu e avisar o motorista por meio de um sinal luminoso, mensagem de texto ou sinal sonoro, no painel, de pneu com calibração inadequada. Diferentes variações de sensores são utilizados para fabricantes de equipamentos originais e de reposição.

COMPONENTES: Haste de válvula de borracha ou de alumínio, tampa de plástico, núcleo de válvula revestido de níquel sem eletricidade, gabinete de plástico contendo componentes eletrônicos do sensor.

Apresentar benefícios
  • Sensor monitora a pressão e a temperatura do pneu e transmite essas informações a um receptor RF embarcado
  • O sistema avisa o motorista sobre a lenta perda de pressão, antes que se torne perigosamente baixa e o veículo se torne inseguro para dirigir
  • Sensores de substituição podem ser programados para se comportar como peças originais de seu carro, cobrindo uma vasta gama de fabricantes e modelos de veículos
Proposta de válvula
  • Tecnologia de pressão patenteada oferece excelente resistência a corrosão e fácil instalação
  • Vida da bateria do sensor: 10 anos ou mais de 100.000 milhas
  • Sistemas disponíveis para aprender novas posições do pneu após a rotação do pneu, portanto não é necessário reprogramar quando as rodas ou os pneus forem revezados
Especificações técnicas
  • Exatidão de pressão: ± 5% mesmo em temperaturas extremas (-40 °C a 100° C)
  • Sensores de 315 MHz ou 433 MHz disponíveis para compatibilidade em todo o mundo
  • As transmissões de RF do sensor são reduzidas quando o veículo está parado para conservar energia da bateria