Ensemble de service TPMS

Sélectionner les capteurs, ensembles de service et accessoires de grande qualité pour les véhicules d'aujourd'hui assure que les normes de qualité soient respectées et que les clients puissent conduire en toute sécurité avec leur système TPMS entièrement opérationnel. Les ensembles de service de Schrader fournissent les composants essentiels qui doivent être remplacés chaque fois qu'un véhicule équipé de TPMS nécessite le remplacement d'un pneu qui doit être entretenu. Les composants comprennent (mais sans s'y limiter) un noyau de valve de Schrader, un capuchon de scellement, un œillet, un écrou et un corps de valve.

Les numéros de pièces de Schrader comprennent : 20002, 20003, 20004, 20005, 20006, 20007, 20008, 20009, 20010, 20011, 20012, 20013, 20014, 20015, 20016, 20017, 20018, 20019, 20020, 20021, 20022, 20023, 20030, 20031, 20032, 20035, 20036, 20037, 20038, 20039, 20040, 20002-25, 20003-25, 20004-25, 20005-25, 20006-25, 20007-25, 20008-25, 20009-25, 20010-25, 20011-25, 20012-25, 20013-25, 20014-25, 20015-25, 20016-25, 20017-25, 20018-25, 20019-25, 20021-25, 20022-25, 20023-25, 20030-25, 20031-25, 20032-25 et 34000.

Propriétés principales
  • Les ensembles de service de Schrader contiennent tout ce qu'il vous faut pour entretenir correctement les ensembles de roue et de pneu équipés de TPMS
  • Noyaux de valve nickelés autocatalytiques
  • Chaque ensemble de service est conçu sur mesure pour la marque, le modèle ou l'année de production spécifiques du véhicule
Proposition de valeur de Schrader
  • Composants Schrader de qualité équipementiers
  • Assure l'adéquation, la forme et la fonction requises par les équipementiers
  • Schrader fournit également des ensembles de service pour des capteurs produits par ses concurrents
Spécifications techniques
  • Les composants de remplacement dans les ensembles de service TPMS sont spécifiques au capteur
  • Les écrous TPMS sont fabriqués en aluminium anodisé, ce qui permet d'éviter le contact de deux métaux de nature différente susceptible de provoquer la corrosion galvanique et la détérioration des matériaux
  • L'œillet est le principal joint d'étanchéité entre le corps de valve et le trou de jante de la roue