Capteur TPMS

Schrader (Electronics) a développé la technologie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) au début des années 1990. Des capteurs TPMS originaux construits avec des valves clamp-in en aluminium aux capteurs et valves snap-in en caoutchouc brevetés et programmables, Schrader s'est affirmé comme le leader du marché mondial en fournissant sa technologie TPMS facile à utiliser pour les constructeurs automobiles ainsi que les réseaux de service et de réparation. En effet, plus de 54 % des véhicules dans le monde intégrant un système TPMS direct sont équipées de la technologie TPMS de Schrader au sortir de la chaîne de montage, avec plus de 160 millions de capteurs Schrader sur les routes aujourd'hui.

Le capteur TPMS alimenté par sa batterie surveille la pression des pneus du véhicule, que celui-ci soit à l'arrêt ou en mouvement. Le capteur est fixé au corps de valve du pneu du véhicule, les éléments électroniques du capteur étant à l'intérieur du pneu. Le capteur mesure périodiquement la pression et la température du pneu et transmet ces renseignements à un récepteur intégré au vehicule grace a une technologie radiofréquence (RF). Le récepteur décode les signaux RF et alerte le conducteur si la pression d’au moins un des pneus du véhicule tombe au-dessous d'un seuil préprogrammé.

APPLICATIONS: Capteur de pression de pneu monté dans le trou de valve de la jante de roue pour surveiller la pression du pneu et avertir le conducteur d'une basse pression du pneu par un signal lumineux sur le tableau de bord, l'affichage d'un message textuel et/ou un signal sonore. Des variantes différentes de capteur sont utilisées pour différents équipementiers.

COMPOSANTS: Corps de valve en aluminium ou en caoutchouc, capuchons en plastique, noyau de valve nickelé autocatalytique, boîtier en plastique contenant les éléments électroniques du capteur.

Propriétés principales
  • Le capteur surveille la pression et la température du pneu et transmet ces données via un récepteur RF a l’interface homme machine du tableau de bord
  • Le système avertit le conducteur de la perte lente de pression avant que celle-ci ne devienne dangereusement basse et que la conduite du véhicule ne devienne risquée
  • Les capteurs de rechange peuvent être programmés pour fonctionner comme les pièces d'origine de votre voiture, couvrant un large éventail de marques et de modèles de véhicules
Avantages
  • La technologie snap-in brevetée offre une excellente résistance à la corrosion et une installation facile
  • Durée de vie de la batterie : 10 ans ou plus de 160 000 km
  • Les systèmes sont capables de localiser automatiquement les nouvelles positions des roues après leurs permutations, et ne nécessitent donc aucune reprogrammation
Spécifications techniques
  • Précision de la pression : Plus ou moins 5 % même à des températures extrêmes (-40 °C à plus de 100 °C)
  • Capteurs de 315 à 433 MHz disponibles pour la compatibilité dans le monde entier
  • Les transmissions RF du capteur sont réduites lorsque le véhicule est à l'arrêt pour conserver l’energie de la batterie